Waarom heb je een auto nodig, schat?

2024 Auteur: James Gerald | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 14:14

In de 20e eeuw deed zich een proces voor waarvan de mens waarschijnlijk al in de 21e eeuw de vruchten zal plukken. Man en vrouw wisselen van positie. Het is niet eens zo dat de eerste ineens kwetsbare wezens bleken te zijn, terwijl de laatste juist hun verpletterende kracht demonstreren. Nou, onthoud in ieder geval alle ijzeren dames, ik zou persoonlijk geen vinger in hun mond stoppen! Toch is het niet zo belangrijk. Per slot van rekening zijn zwakte en kracht zeer voorwaardelijke dingen, en in dit geval is het moeilijk te zeggen hoe deze dialectiek eindigt. Iemand profeteert het matriarchaat, anderen zeggen dat een vrouw zelf onder haar hiel zal klimmen (ze zeggen, waar ze voor hebben gevochten, ze zijn er tegenaan gelopen). Vandaag de dag is één ding echter zeker: een moderne vrouw kon gelijkheid bereiken met een man. Dit is natuurlijk de vooruitgang van de mensheid, want een vrouw wordt erkend als een persoon samen met zwarten en seksuele minderheden.

Dit kwam gedeeltelijk tot uiting in het feit dat het zwakkere geslacht achter het stuur van een auto kroop. De uitdrukking, moet ik zeggen, is niet zo heet, maar toch. Fundamenteel en, zo lijkt het, is het voorrecht van mannen dat al lang niet meer. Zo'n 10 jaar geleden schokte een dame die als chauffeur in een auto zat iemand, maakte iemand bang, iemand aan het lachen, het is mogelijk dat ze kon huilen. Kortom, om alle menselijke (en niet alleen) emoties te ervaren. De hype verstomde. Sinds 98 heeft elke vierde vrouw ter wereld haar eigen auto. In Rusland is dit cijfer een orde van grootte lager, en wat de provincies betreft, dan zullen deze cijfers, zacht uitgedrukt, overdreven zijn. De beschaving komt er natuurlijk aan. Of ze kwam, of zoiets… Nou, het licht is bij haar.

Heeft het echter altijd zin om over emancipatie te schreeuwen als een vrouw achter het stuur kruipt. Misschien is dit soort vervoer gewoon een vervoermiddel? Of het resultaat van het doordringen van de vooruitgang, de mechanisering van het leven? En wat drijft een vrouw er uiteindelijk toe om achter het stuur te kruipen, het gaspedaal in te trappen en in de wereld van snelheid en beweging te springen? Dit is wat ik besloot uit te zoeken door met enkele automobilisten te praten, zowel met aanzienlijke rijervaring als niet zo veel. Dus, piep, een VAZ 21053 nadert ons …

Marina Nechaeva, professor - filoloog: "Autorijden, dit is geen les voor jou!"

Ja, ja, dat klopt, zegt Marina Vladimirovna, en ze verzekert dat er geen problemen zijn om een auto te besturen voor een vrouw. Misschien kan een dergelijke conclusie een belangrijke rijervaring opleveren - Marina Vladimirovna rijdt sinds 1988 in een auto, hoewel haar eerste ervaring op 16-jarige leeftijd plaatsvond. Het is echter ook een inheems element: "Ik herinner me vanaf mijn 6e hoe mijn ouders en ik met de auto reisden. We waren in de Kaukasus, reden langs de Gouden Ring. Zelf reisde ik met de auto naar St. Petersburg." Ondanks het feit dat de relaties met de familie Zhiguli zich ontwikkelen, beschouwt ze de auto volgens Marina Vladimirovna zachtjes als een vervoermiddel. A betekent betrouwbaarder dan het Russische openbaar vervoer. En de situaties waarin de auto tot problemen zou leiden terwijl (en godzijdank!) dat niet was, komt door de voorzichtigheid van de vrouw. Een karaktereigenschap die bij mannen verzwakt is - laten we het intuïtie noemen, zodat niemand beledigd is.

Trouwens, de auto hielp Marina Vladimirovna, in haar woorden, om de man te openen. Deze opmerkelijke gebeurtenis vond, zoals u weet, plaats bij een tankstation. Hier zien mannelijke chauffeurs zich verplicht om iedereen om hen heen kennis te laten maken met hun kennis op het gebied van godslastering. Hier is voor jou, alsjeblieft, nog een facet van de relatie tussen een man en een vrouw, die weer openging dankzij het feit dat de vrouw begon te rijden.

- Allereerst rust ik in de auto. Als je rustig langs de snelweg rijdt en er is niemand voor je, excuseer de uitdrukking, dwazen, anders zeg je het niet. (Let op niet dom!!!)

Eerlijk gezegd denk ik niet dat in dit geval de vrouw achter het stuur is gestapt uit een verlangen om de man iets te bewijzen. Helemaal niet. De man in dit verhaal wordt, zoals u begrijpt, nogal indirect weergegeven. Een auto is dus een vervoermiddel…

Maar niet alleen dat. De auto gaf onze volgende heldin zelfvertrouwen. Voldoen aan Tatiana Baryshnikova, restaurantdirecteur, en haar kersencijfer acht.

Ze zat puur toevallig achter het stuur: "Ja, het was een ongeluk waardoor ik achter het stuur zat. Een vriend speelde de hoofdrol in mijn autogeschiedenis. Op het eerste gezicht per ongeluk. En dus, toen ik achter het stuur kroop, had het gevoel dat ik vele, vele jaren te laat was. Ik herinner me mijn eerste ervaring in 20 jaar, toen ik op het werk de chauffeur vroeg om te leren rijden, hij liet me alles zien, ik ging. Toen realiseerde ik me - het is van mij. Toen enige tijd ging voorbij, ik ben de vrouw van een militair en ik moest veel door de steden reizen en op de een of andere manier kwam de gedachte om een auto te kopen niet bij me op, en er waren genoeg andere problemen. Eerlijk gezegd, na 23 Het was niet gemakkelijk om achter het stuur te kruipen. Het bewustzijn loopt voor op de realiteit. Ik ben echter mijn vrienden dankbaar die me zowel moreel als technisch hebben gesteund. Ik moet bekennen dat ik tot voor kort dacht dat autorijden geen vrouwenzaak is. Maar nu heb ik ben aan het nadenken over is als de dochter volwassen is, zal ze ook achter het stuur moeten kruipen. Dit is een noodzaak. Dit is vertrouwen in het leven…"

Ik ben geneigd dit te geloven, want ieder van ons is blij als hij een vriend krijgt, en dit is wat Tatjana's auto is geworden: "Ik praat met haar als een vriend, ik noem haar een zwaluw, ik zeg:" slikken, we zal nu daarheen gaan, daar- dan laat je me alsjeblieft niet in de steek!"

Om eerlijk te zijn, wilde ik nog steeds in de woorden van vrouwen iets horen over haar huidige status, over de vruchten van het feminisme, waardoor ze in haar behoeften kon voorzien. Een vrouw begon tenslotte mannenwerk te doen en ze geniet ervan. De auto is natuurlijk geen goed voorbeeld, maar in die zin wel indicatief. Dit is vanaf het begin besproken met Marina Khabarova, gynaecoloog en lid van de Women of Russia-beweging … Marina rijdt ook in een auto, een compacte "Tayota-Ceros": "Ik geloof dat een auto geen middel is om een vrouw tegenover een man te bevestigen. Als ik iets aan een man moet bewijzen, zal ik andere manieren hiervoor. Een man en een vrouw kunnen ruzie maken, bijvoorbeeld in de wetenschap. Maar laten we zeggen, het is dom om een auto te beschouwen als een middel om je intelligentie en kracht te bewijzen in het bijzijn van een man. Er zijn, van natuurlijk, situaties waarin ze gedwongen worden om het te doen. Een man van mij in een Zaporozhets probeerde bijvoorbeeld een van mijn kennissen in te halen in een fatsoenlijke auto. En ik denk dat het belangrijk is om zo'n man duidelijk te maken dat de krachten in de strijd zijn niet gelijk." Dit speelt natuurlijk in op de trots van mannen …

- Ja, eerst was er angst. De adrenaline in het bloed nam toe. Dit komt omdat ik alleen in de auto zat. Ik heb eerder auto gereden, maar mijn man was in de buurt. En alleen hier was het in het begin natuurlijk moeilijk om je aan te passen. Ik denk dat mannen een soortgelijke situatie ervaren als ze voor het eerst achter het stuur kruipen.

- Ik doe dit niet, waarom zou ik me druk maken over onnodige informatie? Waarvoor? Als er mensen zijn voor wie dit een vak is, en die problemen beter aankunnen dan ik. Je hoeft niet te weten hoe het werkt om auto te rijden…

En de vierde heldin van dit epos. Elena Nistratova - doceert een vreemde taal aan een van de universiteiten … Ze is een ervaren automobilist en de auto is al een deel van het leven voor haar geworden.

Eindelijk, toen ik met Elena sprak, hoorde ik de langverwachte woorden als het ging om zelfbevestiging: "Ik kan ondubbelzinnig zeggen dat een auto slechts een middel is om iets aan een man te bewijzen. Er zijn momenten dat je het voelt. Ik zal niet verbergen, maar ik ervaar het niet. Mannen gedragen zich anders op de weg. Iedereen gebeurt, ze kunnen schelden, soms onredelijk grof. En hier is een typische situatie: een man rijdt rustig, je begint hem in te halen. En als hij ziet dat een vrouw rijdt - dat is het! Het dak gaat, je kunt niet anders zeggen! Het is alleen dat ze in de war raken. Er zijn verschillende gevallen in dit verband geweest. Op die en die momenten wil ik bewijs iets, maak het duidelijk en laat me nog eens gelden. Maar verder doe ik het absoluut kalm aan.. Ik ben nog prettiger als ze geen aandacht aan me besteden. Ik eet mezelf en eet!"

Er ontstaat een vrij eenvoudig canvas, een vrouw die achter het stuur kruipt, denkt niet altijd aan een man. Gewoon omdat ze andere zorgen heeft. En ze bouwt haar relatie met de auto op volgens een bewezen schema - tederheid en zorgzaamheid. Misschien dat je daarom veel minder klachten over autopech hoort van het schone geslacht. Hoewel hij een ijzeren mechanisme is, maar de duivel weet het, misschien begrijpt hij wat?

Ik ben er zeker van dat op een dag mensen zullen wennen aan het feit dat ze een auto besturen door een vrouw en het niet meer zullen opmerken. In de tussentijd raad ik mannen aan om van zo'n levendige show te genieten. Hoe? Het is makkelijk. Een vrouw die een auto bestuurt is ook mooi.