Luxe belastingberekening en autolijst in 2021

2024 Auteur: James Gerald | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 14:14

Mensen die van plan zijn een dure auto te kopen, moeten de procedure kennen voor het berekenen van de luxebelasting, de lijst met auto's die in 2021 op de overeenkomstige lijst zal worden opgenomen. Nu is dit document aangevuld met nieuwe automodellen.

Lijst van belastbare automodellen

Het is vrij uitgebreid en bevat veel namen en merken. In de lijst met auto's die vallen onder de onlangs goedgekeurde wijzigingen van de luxebelasting, zijn er nog 5 nieuwe merken. Dit, evenals de procedure voor het berekenen van de coëfficiënten in 2021, werd gemeld op de website van het ministerie van Industrie en Handel. De lijst bevat nu een aantal voertuigen:

• Jeep;
• Chrysler;
• Subaru;
• Honda;
• Mazda.

Opmerkelijk is dat dit geen premium modellen zijn. In totaal bevat de lijst in kwestie nu 1, 3 duizend wijzigingen. Dit omvat auto's, waarvan de kosten 3 miljoen roebel bedragen. Onder de auto's die onderworpen zijn aan luxe belasting zijn Porsche, Bentley en anderen. Ze kunnen worden ingedeeld op basis van kosten:

• 632 auto's met een waarde tot 5 miljoen roebel - 54 meer dan vorig jaar;
• 484 auto's die 5-10 miljoen roebel kosten;
• 100 auto's, waarvan de prijs 10-15 miljoen roebel is;
• 82 auto's zijn duurder dan 15 miljoen roebel.

Individuele auto's, waar de Rekenkamer in haar eerdere gegevens op wees, zijn niet in deze lijst opgenomen. Het bureau beschouwde ze als onderworpen aan een verhoogde coëfficiënt, in overeenstemming met de belastingwet van de Russische Federatie.

In de zomer van 2019 zeiden de experts van de kamer in een verklaring dat een aantal Russische regio's onvoldoende transportbelasting ontvangt vanwege het ontbreken van premium auto's op de lijst van het ministerie van Industrie en Handel. Modellen zoals de Mercedes-Benz S63, Tesla Motors Model S en modificaties van de Limousine- en Bugatti-auto's werden genoemd.

Gedeputeerde A. Vasiliev, een lid van de regeringscommissie voor transport en constructie, zei dat elektrische voertuigen niet mogen worden belast op luxe, zoals het geval is bij conventionele voertuigen.

Berekeningsmethoden

Bij het berekenen van de gemiddelde prijs voor een auto, die is aangegeven in de documentatie van het ministerie van Industrie en Handel, worden de door experts aanbevolen verkoopprijzen voor de basisvarianten van het model gebruikt. Ook het merk en het jaar van verschijning op de markt zijn belangrijk. In het geval dat de auto is opgenomen in de lijst van belastbare personen, wordt een coëfficiënt met een verhoging van 1, 1-3 toegepast.

Op wetgevend niveau wordt de transportbelasting met een coëfficiënt van 1, 5 betaald door alle eigenaren van auto's die worden gelijkgesteld aan de categorie luxe auto's. In dit geval worden aanpassingen bedoeld met een prijs van $ 3 tot $ 5 miljoen.

Als de leeftijd van de auto niet hoger is dan 1 of 2 jaar, wordt de coëfficiënt genomen op 1, 3. Voor automodellen waarvan de leeftijd varieert van 2 tot 3 jaar, is de coëfficiënt voor de berekening van de belasting 1, 1.

Kerndoelen van de belastingintroductie

De luxebelasting is geen op zichzelf staande belasting. Dit is de naam van een speciale coëfficiënt, die in de wet wordt beschreven als een verhoging. Het is traditioneel inbegrepen in de transportvergoeding. Artikel 362 van het belastingwetboek van Rusland, meer bepaald het tweede deel ervan, is verantwoordelijk voor de regulering van nederzettingen.

In overeenstemming hiermee worden 4 categorieën dure auto's onderscheiden. Daarover zijn berekeningen aan de gang. De wet bepaalt de coëfficiënt, vastgesteld op een bepaald niveau, in overeenstemming met de leeftijd van de machine en de waarde ervan. Geactualiseerde informatie over deze coëfficiënten wordt jaarlijks gepubliceerd op de website van het Ministerie van Industrie en Handel.

Met welk doel is deze belasting ingevoerd? Russische wetgevers probeerden vooral de ervaring van beschaafde landen over te nemen. Het doel van de belasting is om de burgers die tot de middenklasse behoren en de mensen met een hoog inkomen te verdelen.

In feite betekent dit dat de rijken moeten betalen voor elke vorm van eigen risico. Dit geldt vooral voor luxegoederen. De luxebelasting op auto's maakt het mogelijk om extra geld te ontvangen voor de budgetten van regio's en regio's van Rusland.

Het leidt ook tot een stimulerende groei van de vraag naar auto's die een paar jaar geleden veel goedkoper waren. Personenauto's uit de binnenlandse auto-industrie zijn niet opgenomen in de lijst met luxebelastingen.

Tegelijkertijd worden buitenlandse modellen duurder, wat mensen ertoe aanzet modellen van binnenlandse merken te kopen. Het blijkt een soort importsubstitutiemaatregel te zijn.

Wat is er veranderd qua kosten?

In 2020 bedroegen de gemiddelde kosten van premiumauto's die in de bovenstaande lijst zijn opgenomen en onderworpen aan luxebelasting ongeveer 3-5 miljoen roebel. De marginale kosten kenden op dat moment geen rekenbeperkingen. In 2021 bevat de gespecificeerde lijst auto's, waarvan de gemiddelde prijs 10-15 miljoen roebel is.

Maar hoe bereken je de gemiddelde kosten van een auto? Het ministerie van Industrie en Handel beweert dat het gewend is zich te concentreren op de basisversies van een bepaald merk. Tegelijkertijd zeggen experts van de afdeling dat ze niet kijken naar het werkelijke kostenniveau van een personenauto.

De nieuwste autolijstgegevens zijn ontwikkeld op basis van de variërende kosten van nieuwe auto's voor de aangiftebelastingperiode, die de tijd beslaat van 1 juli tot 1 december.

Uiterlijk in de eerste dagen van mei stuurt het ministerie van Industrie en Handel een verzoek aan autofabrikanten of hun gemachtigden. Daarin vraagt hij om up-to-date informatie te verstrekken over elke huidige wijziging van de auto, de basisversie met een oriëntatie op het bouwjaar. Dit verwijst naar auto's die meer dan 3 miljoen roebel kosten.

Hoe lang geldt de verhoogde coëfficiënt?

Als een auto onderworpen is aan een luxebelasting, wordt meestal het verhoogde tarief toegepast totdat deze meer dan 3 jaar oud is vanaf de fabricagedatum. Maar hier is een belangrijke nuance het gebruik van een speciale tijdlijn.

Het wordt gebruikt met het oog op graduatie volgens het productiejaar, dat wordt verstrekt naarmate de prijs van een machine die bedoeld is voor individueel gebruik stijgt. Dit zijn de gegevens die vandaag relevant zijn op deze schaal:

1. Met een gemiddelde prijs van 3-5 miljoen roebel wordt de verhoogde coëfficiënt toegepast als de auto op dit moment niet ouder is dan 3 jaar.
2. In het geval van een gemiddelde prijs van 5-10 miljoen roebel inclusief, wordt de luxebelasting met een verhoogde coëfficiënt toegepast als er niet meer dan 5 jaar zijn verstreken sinds de productie van de auto.
3. Als de gemiddelde prijs 10-15 miljoen roebel is, wordt uitgegaan van betaling tegen een verhoogd tarief als de leeftijd van de auto niet hoger is dan 10 jaar.
4. Voor een bedrag van 15 miljoen roebel of meer wordt een auto belast als er meer dan 20 jaar zijn verstreken sinds de datum van vrijgave.

De belastingwetgeving van Rusland stelt dat de timing wordt gerekend vanaf het productiejaar van een personenauto. Tegelijkertijd maakt het bij het berekenen van de luxebelasting niet uit of de auto in januari 2021 of in het laatste kwartaal van het jaar is uitgebracht.

Als voor auto's die niet ouder zijn dan 3 jaar en die 3-5 miljoen roebel kosten, de coëfficiënt 1, 1 is, dan is dit voor auto's met een prijs van 5-10 miljoen, niet ouder dan 5 jaar vanaf de productiedatum. Als het voertuig als luxe is geclassificeerd, 10-15 miljoen roebel kost en de leeftijd niet meer dan 10 jaar is, wordt er een coëfficiënt op toegepast 3. Hetzelfde geldt voor de lijst met auto's die duurder zijn dan 15 miljoen, maar de leeftijd van 20 jaar niet overschrijden.

Samenvatten

1. De lijst met auto's die onderworpen zijn aan luxebelasting bevat 5 nieuwe merken.
2. Het premietarief dat wordt gebruikt om de luxeautobelasting te berekenen, verschilt afhankelijk van de leeftijd van de auto en de waarde ervan.
3. De minimumcoëfficiënt is vastgesteld voor auto's jonger dan 3 jaar, waarvan de prijs niet hoger is dan 5 miljoen roebel. Het is 1, 1.